メーカー/原産地 | 国内 | 商品の状態 | 新品 |
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発送国 | 国内 (日本) | ||
材料/素材 | Specialized Tarmac SL4 完成車から取り外したAxis Elite アルミホイール前後セット、クイックリリース付となります。シマノフリー、11速クリンチャー重量;1670グラム(F720,R950);カタログ値実重量;1661グラム(F713,R948)前オーナー様1840キロ、当方180キロライド打コン等、目立ったキズは見受けられませんが使用による経年ヨゴレや小さなキズは、あります。目視では、ブレはありませんでしたが、微妙なブレは、有るかもしれません。クイックリリース;F56g、R61g画像のように、キズ、サビ、が有ります。前オーナー様から、ターマックSL4を購入し、当初、装着しているホイールは2450gの鉄下駄だと思って、ライドしたところ、いきなり速くシマノRS 500,ブリヂストンR1Xタイヤ装着のアンカーRS8,で35キロのところ38キロでており50キロライドしたところ、大体2~3キロうわまわり、フレームの差?と、ショックを受け、帰ってきて、SL4から、まず、ホイールを外し各重量測定したところ上記結果に、どうやら当初、2450g と思っていてのは、Axis 2.0の重量だったようです。さらに、フロントホイールの回転を、RS 500と、同時に検証比較したところ、大体同じ力でRS 500は、1分06秒で止まったのに対し、Axis は、なんと4分21秒で止まり、圧倒的に回転がよく、即,RS 500をグリスアップすべくシマノのグリースをアマゾンでポチりました。流石、スペシャライズドは、すごいな!と実感しました。完成車にミドルクラスのアルミホイールを装着するとは!鉄下駄から、こちらにアップグレードされたら明らかに爽快なライドを楽しんでいただけるかと思います。このホイールからさらにアップグレードし違いを感じるには、10万円クラスのホイールが必要❗との記事がありました。ホイールとしては、無名ですが、アルミミドルクラスの良いものだと思います。是非、鉄下駄からのアップグレードの候補にご検討ください。尚、ラチェット音は、少々大きめです。品とのご認識の上、ご購入ください。NC,NR にてよろしくお願いいたします。 | ||
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A/S情報 | A/Sセンターおよびメーカーまたは販売者にご連絡ください。 | ||
返品/交換 | 商品ページ上の詳細やお知らせ・ご注意を参考してください。 |
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商品満足度
4.6 -
採点分布
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5つ★
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4つ★
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3つ★
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2つ★
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1つ★
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5つ★
項目別評価
- つけ心地
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満足です
92%
- 発色の良さ
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満足です
97%
- 盛れ感
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満足です
92%
- つけ心地
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- 満足です
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- イマイチ
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- 発色の良さ
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- 満足です
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- イマイチ
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- 盛れ感
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- 満足です
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- イマイチ
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4 5uts*** 2024-11-25 10:37:43
12月1日注文、5日に届きました
とても気に入ったようです
色違いが欲しいと言っています
ありがとうございました -
4 5pwu*** 2024-11-24 11:37:43
スーパーセール中でしたか、配送も早く組み立ても簡単です!
これでトレーニングすると、身体中が筋肉痛です…(笑) -
4 5prr*** 2024-11-24 08:37:43
毎回、セール時に購入しています。
手持ちのピアスに使え重宝しています。
キャッチは消耗品ですので、ストック用にします。 -
5 5dmc*** 2024-11-24 11:37:43
158センチ 54キロです。大きすぎず、肉感も拾わず良かったです!
真冬には、中にヒートインナーを着て厚手のタイツを履いたら、風も通さず着ていて楽でした。洗濯を1回したら、横から糸がほつれたのが残念ですが、概ね満足です! -
4 5cqn*** 2024-11-22 08:37:43
イエロー×ピンクを購入。
以前使っていたテントは畳むのが難しかったのですがこちらは簡単に畳めました。
しかも軽くて持ち運びには最適です。
ただやはり軽いので風には弱いです…
また座る部分がペラペラなので下には厚めのレジャーシートが必須です。
芝生などではいいかもしれませんがコンクリートなどの上だと1枚ではとてもじゃないと座れません。
もう少し座るシートの部分に厚みがあれば文句なしの☆5です!
でもそこを差し引いても可愛い色だし出し入れもスムーズに簡単なのでオススメな商品です。