メーカー/原産地 | 国内 | 商品の状態 | 新品 |
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発送国 | 国内 (日本) | ||
材料/素材 | ベースはゼノアのチェンソーG345Pです。 シリンダー、ピストン、キャブレターをG370用に換装して ゼノアの傑作名機 G370 37.2cc 通称サンナナの チェンソーと同等スペックに仕上げました。 慣性自動ブレーキ付きのG370と考えてください。 ガイドバー 純正スプロケットノーズバー 14インチ35cm ゲージ050(1.3mm)かなり消耗したものをドレスしてます。 ソーチェン 3/8P 互換品 52コマ 2~3回目立てしてます。材質が柔らかく目立ての頻度が多くなります。 スパースプロケット 3/8P ソーチェンオイルポンプ 機能しています。 ブレーキ 慣性自動ブレーキ機能しています。 コーションプレートをG370用に打ち換えています。 ハンドガードはゼノアのOEM丸山のチェンソーのものを流用しています。 シリンダーには指先に感じる縦筋があったので研磨してクロスハッチ(オイル保持ライン)をいれて 高回転で安心して使えるようにしました。 標高800mの地でソーチェンを装着して15,000rpm前後で回っています。 画像2枚目に写っているものが出品物で、すべて同梱します。 純正14インチ用バープロテクター(カバー)付です。 クラッチカバー、スターターカバーのラベルは自作です。 クランケケースの塗装落ちをタッチアップペイントしています。 マフラー、バンパスパイク、他金属部品を耐熱黒で塗装しています。 ガイドバー、ソーチェン、クラッチカバーを外して梱包します、送料別で出品しています。 xkcrx ・・・ 上記の画像は フォトアップで掲載しました ・・・ |
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決済方法 | VISA, MasterCard, AMEX, JCB card, PayPal, LINE Pay, PayPay, コンビニ決済, Suica決済, あと払い(ペイディ), 銀行振り込み, ネットバンキング, Qサイフ | ||
A/S情報 | A/Sセンターおよびメーカーまたは販売者にご連絡ください。 | ||
返品/交換 | 商品ページ上の詳細やお知らせ・ご注意を参考してください。 |
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商品満足度
4.9 -
採点分布
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5つ★
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4つ★
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3つ★
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2つ★
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1つ★
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5つ★
項目別評価
- つけ心地
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満足です
93%
- 発色の良さ
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満足です
90%
- 盛れ感
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満足です
94%
- つけ心地
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- 満足です
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- イマイチ
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- 発色の良さ
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- 満足です
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- イマイチ
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- 盛れ感
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- 満足です
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- イマイチ
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