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1/43 キット ブラバム Brabham BT54 BMW Olivetti 前期型 1985年 #7 N.ピケ / Meri MK 53
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1/43 キット ブラバム Brabham BT54 BMW Olivetti 前期型 1985年 #7 N.ピケ / Meri MK 53

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      メーカー/原産地 国内 商品の状態 新品
      発送国 国内 (日本)
      材料/素材
      ブラバム・BT54 (Brabham BT54) 
      ブラバムが1985年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。設計者はゴードン・マレー。 



      1985年
      7. ネルソン・ピケ
      8. フランソワ・エスノー
      8. マルク・スレール



      1986年
      7. リカルド・パトレーゼ
      8. エリオ・デ・アンジェリス
      8. デレック・ワーウィック






      概要

      1985年用にブラバムが開発したF1マシン。

      BT52からBT53までとほぼ同じカーボン/アルミハニカムのモノコックを使用しつつ、主に空力面の開発を進めたマシンである。


      ラジエターとインタークーラーは縦置きになり、ドライバーが足を火傷する危険性のあったノーズのオイルクーラーは再びリアに収められた。

      サイドポンツーンは前後に長く、ライバルよりも幅の狭いものだった。

      排熱口もサイドポンツーンの上面ではなく後端で、この点も他チームとは異なっていた。




      エンジンは引き続きBMW・M12/13直4ターボエンジンを搭載する。


      ターボチャージャーは前年に使用したKKK製から、1983年以前に使用していたギャレット・エアリサーチ製に戻され、予選では5.4バールものハイブーストをかけた。


      これにより、ピークパワーでは1300馬力以上とも言われる未曾有の超ハイパワーを発揮するようになった。


      フランスグランプリの予選では338km/hという驚異的なトップスピードを記録した。


      しかし、究極のどっかんターボといえるこのエンジンによって、ドライバビリティはさらに悪化した。


      ターボラグはもはやドライビングでカバーできないほど大きくなり、コーナーの立ち上がりでスロットルを踏み込むタイミングを少しでも外すとスピンしてしまう有様だった。



      後期型

      第5戦カナダグランプリからはダウンフォースを補うためにサイドポンツーン後端にウイングレットが追加されたが、あまり効果は見られなかった。








      ミシュランの撤退に伴い、タイヤサプライヤーをピレリに変更した。しかし、グッドイヤーに比べてパフォーマンスで劣り、これもドライバビリティ悪化の要因だった。

      猛暑の第7戦フランスGPでは奇跡的にピレリタイヤが性能を発揮しピケが待望の1勝を挙げたが、結局これが唯一の勝利となった。

      ゴードン・マレーはこのタイヤ変更について、最初のテストで「ストレートを通過するクルマのホイールリムが路面に触れんばかりになっていた。

      ダウンフォースに耐えられず、タイヤが完全に押し潰されていた」ことが判明したため「ピレリはタイヤを設計し直さなければならなかった」と語っているほか、「バーニー(・エクレストン)はいつも重要なファクターを良くない方にばかり変えていた」「どうにかターボを元に戻したと思ったら、次はまったく知らないタイヤ会社というわけだ」と愚痴を述べている。



      エースドライバーのネルソン・ピケは悪化したドライバビリティに苦しみ、前年度は絶好調だった予選でもしばしばライバルの先行を許した。

      また、相変わらずのBMWエンジンの信頼性の低さもあって、完走は前年度と同じ7回にとどまった。

      シーズン終了後、マシンの遅さと年俸の低さに我慢できなくなったピケはウィリアムズに移籍してしまった。 

      セカンドドライバーはフランソワ・エスノーが起用されたが、モナコグランプリでの予選落ちの後解雇された。

      後任はマルク・スレールが起用されコンスタントに完走を重ねたが、入賞は3回のみだった。


      1986年は斬新なBT55が多くの問題を抱えたため、第9戦イギリスGPでリカルド・パトレーゼがBT54をドライブした。













      ==============================================

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      1/43 キット ブラバム Brabham BT54 BMW Olivetti 後期型 1986年 第9戦 イギリスGP (Brands Hatch)#7  N.パトレーゼ / Meri MK078 商品细节 | Yahoo! JAPAN Auction | One Map by FROM JAPAN
      1/43 キット ブラバム Brabham BT54 BMW Olivetti 前期型 1985年 #7 N.ピケ / Meri MK 53(フォーミュラ)|売買されたオークション情報、Yahoo!オークション(旧ヤフオク!)  の商品情報をアーカイブ公開 - オークファン(aucfan.com)
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      Amazon.co.jp: 1/43完成品 MERI ブラバムBMW BT54#7 N.ピケ 1985 : おもちゃ
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      Brabham BT54 France Grand Prix 1985 1/20
      Category:Brabham BT54 - Wikimedia Commons
      • 商品満足度

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      • 採点分布

        • 5つ★
          89%
        • 4つ★
          5%
        • 3つ★
          6%
        • 2つ★
          0%
        • 1つ★
          0%

      項目別評価

      つけ心地

      満足です

      97%
      発色の良さ

      満足です

      96%
      盛れ感

      満足です

      98%
      つけ心地
      満足です
      97%
      イマイチ
      3%
      発色の良さ
      満足です
      96%
      イマイチ
      4%
      盛れ感
      満足です
      98%
      イマイチ
      2%
      • 5 5

        トイトレ中の3歳児に購入しました。
        外出用でしたが子どもが家でも使いたい!とお気に入りです。
        思ったよりコンパクトで軽く持ち運びにも便利で、吸盤がついているので安定して良いです。
        手入れもしやすいです。

      • 4 5

        外出時さすがにタオルを巻くわけにはいきませんので、嫌でも汗をかく時期、大変重宝しています。
        コットン100%だし、値段も手ごろなので、ガンガン洗濯機で洗えて衛生的にも◎です。
        色は全体的に写真より濃いめでしょうか?
        お試しにラベンダー(写真よりも濃いめで色が鮮やか)、通常購入780円でリネンベージュ(写真よりも黄色っぽい、画像のナチュラルとリネンベージュの中間色ぐらい)を買いました。
        夫も気に入っており、今回のB級品放出とさらなる通常購入のお値引の機会に三色追加購入します。

      • 4 5

        可愛いマスクを安く買えてよかったです。が、1つ箱が潰れていたのと、もうひとつは両方の縁が切れていました。

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