1円スタート 135PS カプチーノ モンスタースポーツ F100-M ECU タービンキット HT07-4A A/R9 300cc 12H IRIMAC8 F120 N2 スズキスポーツ

カプチーノ(EA11R)で知人が使用していたF100-Mタービンキット(委託品)です。
HT07タービンに合わせてECU書き換え済とのことでした。

スタートです。

付属のHT07タービンにてブースト1.5kでシャシダイで135PS出たそうです。
インタークーラーをモンスポやトラスト等の大型のものに変えれば145PS近くになると言うことでした。

通常のF100キットよりこちらの方が圧倒的に速いです。

詳しく説明すると、低～中速(～4500rpm)ではタービンの小さいF100キットの方がブーストの立ち上がり良い分速く、中～高回転(4500～9300rpm)ではタービンの大きいこちらの方が怒涛の加速をします。

因みにですが、オートポリス(国際サーキット)のホームストレートでFT86やZC33Sスイスポ(200PS仕様)とほぼ同等の加速をしていました(笑)


↓商品詳細↓

・モンスタースポーツ F100-M ECU
使用燃料ハイオク
HT07タービンに合わせて書き換え済
ブースト1.5kにて使用
イニシャル点火時期は7°に変更してください。
スパークプラグ 8番 (付属品)
変更内容スピードリミッター解除
レブリミッター解除(9300rpm)
ブーストリミッター解除
ブーストソレノイドマップ変更
目標ブーストマップ変更
点火3Dマップ最適化
燃料3Dマップ最適化


・タービン・HT07-4A A/R9 (程度良好)
調整式強化アクチュエーター付き
O/H後5000キロのみ使用、取り外すまで問題無く使用していました。
2000キロ毎にオイル交換していたそうで、スラスト方向のガタは無くラジアル方向のガタもフローティング分位のガタのみでほぼありません。
カプチーノに流用定番のビッグタービンです。


・インテークスペーサー
EA11Rの純正インテークパイプのままHT07タービンを取り付けようとするとアクチュエーターに干渉するので、こちらのスペーサーを取り付けることでアクチュエーターの干渉を回避できます。


・300cc インジェクター (12ホール)
新品から5000キロのみ使用。
純正1ホールより霧化性能がかなり向上し、パワーアップ、トルクアップに貢献します。
性能差の動画がモンスタースポーツの公式YouTubeにも載っています。


・(新品)NGKプラグ(8番)
熱価を高くする事で、高回転時の失火を防ぎます。
安心のNGK正規品です。


※足りない部品は別で揃えてください。
ガスケットやボルト等

※個体差によってはタービンのハウジングが干渉する場合やその他加工が必要になる場合等がありますので、加工を行った上で取り付けてください。

※委託品の為、質問内容によっては時間が掛かる場合や返事が出来ない場合があります。

送料はこちらで負担するので無料になります。

以上よろしくお願い致します。