KATO 201系 京阪神（京都・神戸線） 7両 10-373

私のオークション出品商品に興味をいただき有難うございます。コロナの影響がじわりじわりと効いてきました。
緊急事態宣言は解消しましたが、お財布は緊急事態が継続中の為、コレクション品を見直します。コレクターの皆様も同じかと思いますが、購入後殆ど走行もさせずに収納しっぱなしの品がほとんどです。


KATO 201系 京阪神（京都・神戸線） 7両 10-373


1、入札後のキャンセル、返品、交換はお受けできませんので、
 疑問点がある場合は必ずオークション終了前までに解決ください。
 （特に発送後にこの部品がという事が生じても当方が確認できません。）
2、特に注釈の無い車両は、良品になります。
 （購入後殆ど走行もさせずに収納しっぱなしの品なので当然と言えば当然ですが・・。）
3、説明書が映っていない場合ありません。
4、基本、未走行かそれに近い車両ですが、入手が古い車両につきましては記憶が定かではありませんので、現物優先とさせていただきます。
 そこで、先頭車とモーターカーの車輪の写真を撮りました。
 車輪に傷がある場合は走行させているということになると思います。
5、最低限の通電確認のみ実施しました。
 （先頭のライトチェック/動力チェック）
6、完全自己責任で入札をお願いいたします。
7、当方への瑕疵担保責任は求めることはできません。
8、落札後はオークションの決められた期間内に手続きをお願いいたします。
9、梱包資材はリサイクル品になります。
10、入札された時点で当方の取引条件に同意視れたものと認識させていただきます。
動作について
・製造から時間が経過している車両の場合、新品の車両でも酸化被膜等の関係で突然死も考えられます。
・ライトに電球/LEDを用いた車両も一時的な過電圧で突然死も考えられます。
・コレクション品=走行させていない ので、言い換えるとメンテナンスしていません。
 ご存じかと思いますが、以下の原因で新品でも劣化します。
 MicroACE製品ですとグリスの固着・接点の酸化が有名
 KATO製品ですと接点の酸化が有名
 油切れ（油は蒸発します。）
・ライトのちらつき、動力の不安定は上記原因が理由と考えます。
 これはメンテナンスするもので回復すると考えますので不良と致しません。