RGV250Γ VJ21A 本物 限定ペプシ 88年 FJ型 実働レストアベース シュワンツ Vガンマ 減衰別体 東京青梅発 個人出品 NSR TZR KR

前回落札者の評価を見て頂ければ、分かる通り、非常識で、信用出来ない方で、とても取引出来ない為、再出品になりました。
画像5の通り、非常に良い純正テールカウルが入手出来たので、付け替えました。後日画像追加します。
車体番号 VJ21A-1097●●
エンジン番号 1097●●
スズキ客センで調べたところ、88年製造の本物限定ペプシでした。
2年位前に購入し、タイヤFスーパーコルサSC 110-70-ZR17 リアα14 140/60R18
リアスプロケ、チェーン、スクリーン、プラグコード、コック等を新品に、FRブレーキOH等、ちょこちょこ素人メンテしながら、半年ほど乗り、フルレストアしたくなり、パーツを集めたのですが、他の車両に時間を取られ、1年以上手付かずの2〜3ヶ月に一度はエンジン掛けていたので、現状でもキック1〜2回でエンジン始動します。
ナンバー返納してますので、私有地で20キロ以下で走った感じでは、曲がる、止まる問題無い感じでした。外装は外した放置期間が1年以上有りますので、実働レストアベースとしての出品となります。
原則引き取りのみですが、当方優先のドアtoドアの業者配送のみ可能とします。
コロナと防犯上の理由から、現金持参以外の現車確認はお断りします。
画像で判断頂き、3N厳守出来る方のみ入札限定です。
評価10以下、悪い評価ある方は当方判断で、取消しブラック入りします。非公開にしますので、入札前に質問欄に氏名、携帯番号を送って下さい。確認後入札をお願い致します。
リアサスは純正の別体タンク付きを埼玉のテクニクス様でOHして頂き、未使用のまま箱に入った物をお付けします。画像4参照
現状、スタンダードのVJ21Aのリアサスが車体に付いています。
タンク内は多少のサビは有りますが、サビ取り、コーティングすれば問題無いと思います。当方は特に問題無く使用しておりましたが、キャップの閉まりがあまり良くありません。画像6参照
鍵は純正キーが1本で、メイン、タンク、シートロック、全て1本で回ります。画像のIDOのキーホルダーは付属しません。画像3参照（2022年 9月 21日 21時 39分 追加）本日20時46分に質問欄に氏名、携帯番号を送って頂いた評価500番台の方、悪い評価ありますが、入札お受けさせて頂きます。落札出来た場合は、スムーズなお取引をお願い致します。